Vroeger had je lol
€ 14,95
Inclusief BTW
Geleverd binnen 4-6 werkdagen
Theo Horsten / Vroeger had je lol ***
Theo Horsten ging in 1951 naar zee als een zeer lichte lichtmatroos op een coaster van 300 ton en beëindigde zijn varende loopbaan in 1987 als kapitein op een mammoettanker van 300.000 ton. In de tussenliggende zesendertig jaar voer hij op meer dan veertig verschillende schepen over de hele wereld en was daartussenin en ook daarna tot 1994 actief in een aantal walfuncties in de scheepvaart.
In 1976 verruilde hij het reguliere rederijbedrijf voor de shipdelivery, het op eigen kracht uitbrengen van schepen van onverschillig welk type of f...
Theo Horsten ging in 1951 naar zee als een zeer lichte lichtmatroos op een coaster van 300 ton en beëindigde zijn varende loopbaan in 1987 als kapitein op een mammoettanker van 300.000 ton. In de tussenliggende zesendertig jaar voer hij op meer dan veertig verschillende schepen over de hele wereld en was daartussenin en ook daarna tot 1994 actief in een aantal walfuncties in de scheepvaart.
In 1976 verruilde hij het reguliere rederijbedrijf voor de shipdelivery, het op eigen kracht uitbrengen van schepen van onverschillig welk type of f...
Veilig betalen via Mollie
Theo Horsten / Vroeger had je lol ***
Theo Horsten ging in 1951 naar zee als een zeer lichte lichtmatroos op een coaster van 300 ton en beëindigde zijn varende loopbaan in 1987 als kapitein op een mammoettanker van 300.000 ton. In de tussenliggende zesendertig jaar voer hij op meer dan veertig verschillende schepen over de hele wereld en was daartussenin en ook daarna tot 1994 actief in een aantal walfuncties in de scheepvaart.
In 1976 verruilde hij het reguliere rederijbedrijf voor de shipdelivery, het op eigen kracht uitbrengen van schepen van onverschillig welk type of formaat naar onverschillig welke bestemming ter wereld, van de kleinste havenslepers en baggermateriaal tot de grootste tankers. Een meer avontuurlijke tak van scheepvaart. Zo bracht hij tussen 1983 en 1990 samen met anderen voor eigen rekening en risico dertig tankers in grootte variërend van 95.000 tot 450.000 ton vanuit Europa naar Taiwan voor sloop, waarvan tien op eigen kracht en twee door hemzelf gevaren.
Theo Horsten publiceerde artikelen, foto’s en korte verhalen in verschillende tijdschriften en kranten en schreef de roman De kim blijft altijd even ver – Unieboek 1977. Daarnaast vertaalde hij sinds 1976 meer dan 50 boeken vanuit het Engels naar het Nederlands.
Hij woont in het uiterste noorden van Griekenland en werkt op dit moment aan een volgend boek.
2005 / ISBN 90-8570-012-4 / paperback / 154 pagina's / illustraties in zwart-wit
Theo Horsten ging in 1951 naar zee als een zeer lichte lichtmatroos op een coaster van 300 ton en beëindigde zijn varende loopbaan in 1987 als kapitein op een mammoettanker van 300.000 ton. In de tussenliggende zesendertig jaar voer hij op meer dan veertig verschillende schepen over de hele wereld en was daartussenin en ook daarna tot 1994 actief in een aantal walfuncties in de scheepvaart.
In 1976 verruilde hij het reguliere rederijbedrijf voor de shipdelivery, het op eigen kracht uitbrengen van schepen van onverschillig welk type of formaat naar onverschillig welke bestemming ter wereld, van de kleinste havenslepers en baggermateriaal tot de grootste tankers. Een meer avontuurlijke tak van scheepvaart. Zo bracht hij tussen 1983 en 1990 samen met anderen voor eigen rekening en risico dertig tankers in grootte variërend van 95.000 tot 450.000 ton vanuit Europa naar Taiwan voor sloop, waarvan tien op eigen kracht en twee door hemzelf gevaren.
Theo Horsten publiceerde artikelen, foto’s en korte verhalen in verschillende tijdschriften en kranten en schreef de roman De kim blijft altijd even ver – Unieboek 1977. Daarnaast vertaalde hij sinds 1976 meer dan 50 boeken vanuit het Engels naar het Nederlands.
Hij woont in het uiterste noorden van Griekenland en werkt op dit moment aan een volgend boek.
2005 / ISBN 90-8570-012-4 / paperback / 154 pagina's / illustraties in zwart-wit
Horsten
Commentaar (0)
Geen klantenbeoordelingen op het moment.
Theo Horsten / Vroeger had je lol ***
Theo Horsten ging in 1951 naar zee als een zeer lichte lichtmatroos op een coaster van 300 ton en beëindigde zijn varende loopbaan in 1987 als kapitein op een mammoettanker van 300.000 ton. In de tussenliggende zesendertig jaar voer hij op meer dan veertig verschillende schepen over de hele wereld en was daartussenin en ook daarna tot 1994 actief in een aantal walfuncties in de scheepvaart.
In 1976 verruilde hij het reguliere rederijbedrijf voor de shipdelivery, het op eigen kracht uitbrengen van schepen van onverschillig welk type of f...
Theo Horsten ging in 1951 naar zee als een zeer lichte lichtmatroos op een coaster van 300 ton en beëindigde zijn varende loopbaan in 1987 als kapitein op een mammoettanker van 300.000 ton. In de tussenliggende zesendertig jaar voer hij op meer dan veertig verschillende schepen over de hele wereld en was daartussenin en ook daarna tot 1994 actief in een aantal walfuncties in de scheepvaart.
In 1976 verruilde hij het reguliere rederijbedrijf voor de shipdelivery, het op eigen kracht uitbrengen van schepen van onverschillig welk type of f...